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杨春认为，当前牛肉价格持续下跌，既受国内消费增长放缓、国外进口牛肉增加的影响，也受肉牛生产持续增加及奶业等相关产业的影响。既有季节性、周期性因素，也有来自供需端的结构性因素。
新能源汽车价格战持续升温，市场竞争进一步加剧。4月21日，特斯拉中国宣布，特斯拉Model 3、Y、S、X全系产品在中国内地均降价1.4万元。其中，Model 3起售价降至23.19万元，仅比小米SU7标准版贵1.6万元。事实上，4月以来已有多家新能源车品牌宣布降价，涉及众多新车型。
专家表示，北京车展即将举行，新产品陆续发布使得市场供给进一步丰富。“车市以旧换新政策将逐步落地，叠加多个新车型发布，有望推动二季度车市销量增长。”
特斯拉交付量不及预期
特斯拉Model 3、Y、S、X全系产品降价1.4万元，这是特斯拉今年以来在中国内地市场第二次大规模降价。
4月21日，特斯拉中国网站显示，Model 3焕新版起售价降至23.19万元，Model 3长续航焕新版起售价降至27.19万元，记者注意到，今年以来Model 3焕新版降价近3万元。
同时，Model Y后轮驱动版起售价降至24.99万元，Model Y长续航版起售价降至29.09万元，Model Y高性能版售价降至35.49万元。今年以来，Model Y在中国内地市场进行了多次价格调整。4月20日，特斯拉美国网站显示，美国市场Model Y全系降价2000美元。
特斯拉大规模降价或与其一季度交付不及预期有关。一季度，特斯拉交付量出现近四年来首次下降，交付38.7万辆汽车，远低于市场预期的45.85万辆。
另外，特斯拉近日宣布，为降低成本及提高生产力，将在全球裁员10%，本次裁员人数将达1.4万人。有分析师表示，继2024年第一季度交付量下滑后，特斯拉第二季度交付量可能再次下降。
今年一季度，特斯拉中国交付汽车22.1万辆，贡献了特斯拉全球近六成交付量。2024年春节后，中国新能源汽车市场价格战不断加剧。业内人士表示，特斯拉此次大规模降价，是为了应对激烈的市场竞争。
车企纷纷以价换量
自小米SU7上市以来，车企纷纷以价换量抢占市场份额，新车型调整定价频繁出现，新能源汽车20万元-30万元价格带竞争异常激烈。
中国证券报记者不完全统计，4月以来，已有超过10个新能源车品牌宣布降价，部分车企推出置换补贴、零利息、零首付等促销活动。
4月1日，问界宣布新M7限时优惠1万元-2万元。优惠后，问界新M7的价格为22.98万元至31.98万元。随后，蔚来、小鹏、奇瑞等纷纷推出置换补贴活动。其中，蔚来推出10亿元油车置换补贴活动。4月20日，小鹏汽车宣布，推出限时5亿元购车补贴活动，覆盖小鹏G9、G6、P7i、2024款小鹏P5共计四款车型。
部分新车型下调指导价。4月18日，理想汽车旗下首款售价30万元以下的车型理想L6上市，起售价为24.98万元。据理想汽车商业副总裁刘杰介绍，理想L6起售价原定为25.98万元。
日前，小鹏汽车宣布，旗下中型SUV小鹏G6全新580公里长续航Plus版本车型正式上市，指导价为19.99万元，限时优惠价为17.99万元，相比老款入门级版本售价下降2.6万元。
新能源汽车价格战剧烈，成为2024年以来车市的鲜明特征。乘联会秘书长崔东树介绍，2024年一季度，降价车型数量已超过2023年全年的六成，主要是纯电动和插混等新能源车型降价，燃油车降价很少。
新能源汽车大规模降价，将进一步挤压燃油车市场份额。乘联会数据显示，4月份上半个月，新能源乘用车零售渗透率为50.39%，首次超过传统燃油乘用车。
市场供给进一步丰富
伴随车市价格战持续升温，消费者观望情绪加重。“价格战对短期销量的促进作用并不明显。”崔东树认为。
“最近来咨询的顾客较多，但实际下单的并不多。”4月21日，小鹏汽车销售人员刘裕（化名）告诉记者。
崔东树对记者表示，车市降价频繁，对相关企业利润有较大影响。今年1-2月份，汽车行业利润率降至4.3%，处于历史低位水平。价格战对行业利润损害较为明显。行业应该保持良性、合理的竞争，以高品质的产品和技术创新突破为竞争点。
业内人士表示，2024年是新能源车企站稳脚跟的关键年，竞争将异常激烈。同时，随着电池关键原材料碳酸锂价格下跌，电池成本降低，造车成本有所下降。
北京车展临近，车企将陆续发布新车型，有望带动二季度销量增长。据了解，新能源车型仍是本届车展主力军。本届车展将覆盖117个全球首发车型及41个概念车型，参展的新能源车型将达到278个，市场供给将进一步丰富。
“二季度炒股杠杆配资平台，车市以旧换新政策会逐步落地，叠加北京车展将发布多个新车型，二季度车市销量预期较好。”中汽协副秘书长陈士华告诉记者。
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