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他关心普通民众疾苦，最典型的就是赫鲁晓夫楼，当市委书记时，就进行了多次实验，上台后在全国大规模推广，苏联有超过4000万人居住在赫鲁晓夫楼和集体农庄里面，每五个苏联人中就有一个能住进去，可谓人类有史以来最大的善政，这给了他厨房辩论的底气。
8月14-16日，由充电桩网、充换电百人会、光储充换产业联盟联合主办的2024北京国际充电桩及换电站展览会、2024中国国际电动汽车充换电运营商大会在北京首钢会展中心盛大举办。
集“展览展示+主论坛+三场分论坛+新品发布+品牌评选”为一体。大会共邀请到200+演讲嘉宾，汇聚了2000+来自政府部门、专家学者和充换电产业上下游企业高层，一同见证充换电产业的无限机遇，共话充换电产业未来的发展之路。
8月14日，特来电新能源股份有限公司副总裁王昆鹏以《发展高质量充电网，构建数字能源新生态》为主题进行演讲。
演讲整理
特来电新能源股份有限公司
副总裁王昆鹏
01
联合印发行动方案
在座的各位伙伴，大家下午好！接下来我代表特来电，把过去十年作为充电运营商在这个行业的一些探索、实践以及对未来的研判，为大家做这样的报告分享，主题为《发展高质量充电网，构建数字能源新生态》。
同行在这个领域都非常关注国家的一举一动，8月6日，国家发改委、能源局和数据局联合印发《关于加快构建新型电力系统的行动方案》。这不是实施意见，也不是指导意见，而是行动方案，明确规划到2024-2027年行动的计划。其中对所有的行动当中有9条拓展行动，其中倒数第二条关于电动汽车充电设施网络扩展行动，明确进一步强调完善充电基础设施网络布局，加强电动汽车与电网的融合，也就是车网互动，另一方面，建立健全充电基础设施标准，接下来对于高质量充电网的发展新阶段、新产品、新技术以及新模式，将会进一步在这个行业当中成为现实。
在数据分析过程当中，整个电动汽车的增量飞速发展。与此相适应的是，充电基础设施的终端也在快速发展，这得益于在座的各位同行在这方面不断付出和努力。作为特来电过去十年间投建将近60万个充电终端，占了目前各个运营商的首位。事实上中国已经建成的数字，在上个月月底，国家能源局发布采用的中国充电联盟的数据，已经超过1024万台，这是到6月底的数字，7月份数字还在增长。1-6月份，新能源汽车的渗透率已经超过燃油车，每卖出100辆当中，已经有超过一半以上是新能源汽车，车桩比也在提高，目前桩车比是1：3。
在这样的背景下，车辆在快速发展，充电网络基础设施也在快速发展，对整个电力系统提出更高的要求。
02
三个核心观点
我和大家分享三个方面核心观点，这也是在非常多交流过程当中，基于特来电充电网的实践，和同行之间共同推动的方向。
首先，发展高质量的充电网，才能支撑大规模的新能源汽车发展，这里用“充电网络基础设施”，而没有“充电桩”，一字之差体现出高质量发展的要求。到底什么是充电网？充电网是根据城乡功能规划进行分类设施。比如在一个城市当中，首先要根据不同的充电场景，不同的车辆需求，不同的运行设备要求，来进行分类规划。
公交充电网主要以公交沿线和满足公交车日常出行的需求，满足高功率以及场地方的要求，包括在核心的城市，上海、成都使用的大功率自动柔性充电产品，满足公交系统。物流充电网，包括港口、机场、码头、物流中转场站，重卡应用场景，需要专属物流充电网络，对于高功率需求以及快速补能的要求非常明确和突出。
另外，作为乘用车辆，尤其是包括出租车、网约车和私家车日常出行，公共出行是各位伙伴见的最多，也是投入精力比较大的部分，对于私家车辆来讲，一天24小时，更多还是在家庭和企事业园区停放。针对小区的充电网和企事业园区的微电网，也是行业发展当中的必然趋势。
充电网和充电桩最大的不同来自于，充电网相当于为每个充电终端和每个充电场站进行物理网络的连接，让每辆新能源汽车能够优先消纳就地发出来的新能源、光伏、水电，实现新能源车充新能源电，不和日常的大电网去抢负荷。尤其是在用电紧张的城市，依托微电网的发展，可以实现新能源的就地消纳。如果新能源发电过于充足，比如在特来电总部，在山东中午的时间，太阳能发电非常充足的时候，新能源汽车可以成为积极消纳新能源充电或者发电的柔性储能设备，在车网互动当中发挥关键的积极作用，当大电网负荷不足的时候，通过调峰调频的方式，为大电网进行反向送电。
所以，充电网的技术平台需要依托设备层、物联层、能源层和数据层，四层的物理架构体系真正形成立体化的充电智能网络。
在座很多做充电桩的朋友，如果仅仅通过设备制造，满足车辆单车的充电，这个需求在2022年新能源汽车超过1000万辆的时候，已经成为过去。2022年，新型电力系统的要求提出之后，基于物联网的连接，使配电网、电动汽车固体电池以及新能源和车位的充电系统连接在一起，满足未来5000万辆、1亿辆新能源汽车充放电的柔性充电，具备安全和预测优化的能源网，是必然的要求。与此同时，当新能源车增长的时候，新能源车主以倍数增长，目前在特来电充电网上，注册用户超过2400万，未来近亿级的用户数据，包括汽车数据、电池数据、能源数据、用户数据、支付的市场数据，都会成为巨大的数据网络。
基于庞大的系统，需要非常大的云平台支持。
充电网的建设，除了硬件、软件，必须有巨大的数据云平台来支撑。从最终端智能的硬件设备到云基础设施，一个少不了。技术中台，数据中台，研发中台，公共业务中台方面，满足各行各业的运营场景以及中小运营商，通过自己的场景设计，实现更好的用户服务；在前端方面，依托用户的数据和云服务，通过大数据和AI模型，为用户提供更多场景以及消费服务层面的升级；左侧的信息安全保障可以让城市基础设施更加安全和高效，右侧的运维系统极大降低运维端的长期持续投入，减少充电场站当中的损失，提高投资收益率。
03
总结
2022年，充电网进入“电时代”，电时代就是依托“充电网+微电网+储能网”构成的新型电力系统，实现车辆、电网以及能源的交互，并延伸出来更多的需求，就像20年前的移动互联网一样，在这个网络上实现生态合作的空间也将无限延展。
二、充电网+微电网+储能网，“三网融合”的新能源产业生态到底是如何形成的？
对于新能源汽车，大家可能认为是换了一个动力系统的乘用车辆。但是事实来讲，我们认为电动汽车是一个新的物种，不仅具有交通的属性，还有能源的属性以及数据的属性。如果是60度-80度电的纯电车辆，续航里程达到800公里甚至更高。每天的行驶里程，在北京最多200公里/天。电池的容量来讲，每天富余的电量在40-60度，这些富余的电量完全可以通过车网互动的方式或者虚拟电厂进行电力化交易。电池循环使用寿命满充满放3000次，全生命周期开10年的电车也就是用1000次，将近2/3的电池使用完全可以参与到电网的互动过程当中，而电池的使用过程，80%以上的时间是停止在停车位上，这样可以晚上在小区停车充电，白天在园区停车放电，成为可调负荷。
一天24个小时，整个用电的波峰波谷的周期和车辆行驶，刚好形成耦合。早晨上班的时候，满载出行，工作用电高峰期的时候，可以让富余的电量参与到电网的交易。当中午休息的时候，太阳能光伏发电，可以把上午车辆用电传送给电网或者局域微电网的用电进行补满。两充两放的情况之下，一辆车一天参与到电网的调度里面，20度电甚至可以超过30度电。
这就是特来电过去10年的实践，2018年之前去过特来电（青岛总部）会发现，大辆的新能源汽车停留在总部园区，每个车位都配备智能柔性充电系统，也是有序充电的终端，所有的车辆风吹日晒，在一个园区里有所浪费。
现在构建以新能源为主体的微电网体系支撑下，将分布式的光伏，分布式的储能以及新能源车，可充可放的双向充电终端配在一起，形成微电网的“充、电、光、储、充、放、检”一体化的形式。在今天的展台上专门搭建了这样的实景场景，不仅充电站的旁边有梯次的储能箱，也可以在节约用地的情况之下，在车位的下方，放置下沉式梯次储能。
现在大家非常关注充电站以及升级为“光、储、充、放、用、变、配、检”一体综合的能源站，车辆充电的过程中，可以实现实时安全的检测，不仅可以柔性调剂电网，也对车辆电池安全实行实时的防护。
目前特来电与28个省的网、省、地级电力调控中心、虚拟电厂管理中心或负荷管理中心进行在线信息接入，超过60万的充电终端，可以实现不同场景下的车辆接入电量，每年百亿级电量的接入，实现虚拟电厂的调度。
这是在7月20日，也是特来电首发的虚拟电厂的大模型。所有链接的电网，聚合的电站数量，聚合的容量越来越精准高效，满足于不同区域电网不同的需求。通过数据模型，可以提高精准预测的效率以及调度的场站数量。
三、基于充电网的工业互联网大数据平台，到底能够为各行各业赋予什么样的能力？
这是昨天上午最新的数据，在前天的时间，整个特来电充电工业互联网已经有10TB的数据，现在总的数据量接近20个PB，来自于能源、车辆、电池以及人的行为数据，形成闭环的系统。基于这样系统的数据分析，可以为用户车辆提供基于生态方面多维的合作。
在车流方面，和主机厂，网约车、物流车这些B端的车流量开始进行互动，可以精准引流，而且通过人的行为匹配方式，让目的地充电可以和消费场景更多连在一起，同时通过银行支付、第三方支付、银行保险的方式在金融系统层面，为车辆安全以及消费方面提供更多的增值。
这个模型也是第一次在公众场合向大家说明。充电生态运维伙伴用MUSE形容目前充电网的生态合作，Charging As MUSE，这是希腊幸运女神的名字。让流量变现金，让数据更有用，让安全无处不在，让行业的变革赋能。
这是为生态伙伴所打造的专门的充电站，左边是新能源轮胎品牌站的合作，右边是东鹏特饮的生态合作，精准的引流可以实现车主用户车辆的需求。
另外，让数据资产更加有用。数据从采集、分类、存储，通过确权清洗的方法，进入到合规合法的交易系统当中，成为资产负债表当中的数据资产，整个的数据可以为行业当中基于模型的分析，提供更多的精准服务。
打一个比方，用户的核心数据和电站的核心数据可以通过用户画像进行精准的广告投放。比如今天停放在这里，周边有什么样的消费，可以通过在停车、充电的时间段去进行休闲、娱乐，都可以精准匹配到。基于定单数据、电池数据和车型数据，在电池评估和安全方面将提供非常充足的服务，安全一直是我们非常重要的标准。
安全管家：特慧看。全天侯的AI Box，可以在无人值守的情况下，通过数据模型和数据的分析，让充电站里的包括车辆自燃，充电设备的破坏或者人为的非安全因素的行为，及时得到预警。
针对这样的服务，生态合作的空间非常大。在创新方面，合伙人场站，延长质保方面，都有非常好的合作场景。今天在座的不仅是充电的同行，也有非常多异业的同行。通过生态合作的方式，经过测算，原来需要8年才能收回成本的一个投资电站，可以节约整个投资回报周期2.31年，能够在设备的5-6年之间收回它的投资成本。
我分享的内容就是这些，后面都是一些案例，对于特来电来讲，目前已经在充电终端数量，充电电量以及服务用户流量方面占到全行业领先，也得益于整个行业整体的发展，在技术和运营体系方面，能够和各位伙伴一起共建充电网络。
欢迎各位伙伴在充电展期间，和我们一起交流，特来电的使命是实现新能源车充新能源电，让尾气和雾霾远离人类，大家一起成为新能源革命的引领者，谢谢大家！
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